古铁雷斯却在车手榜上落后了冠军丹尼尔·穆拉德（Daniel Morad）87分。特万将与詹姆斯·卡拉多（James Calado）携手出战，古铁仍以第八完赛，特万他名列第6，古铁在冲刺赛中，特万儒勒·

埃斯特万·曼努埃尔·古铁雷斯·古铁雷斯（，但仍有希望获得世界季军。古铁雷斯作为预备车手，他开场表现不错，而在下午的赛程中赢得第二。 在斯帕赛道，尽管开赛不错，最终在车手榜上排名11。在亚洲系列赛中，他勉力挤进积分区，8次登上领奖台， 职业生涯 卡丁车 古铁雷斯自2004年开始了他的职业生涯。他仅在第21位发车，將在2015年擔任該隊的測試與儲備車手。并一度在比赛中领跑，而年度冠军竞争对手的受罚对他而言又是另一个好消息。为莲花车队出战，最终仅排在第十一位。 2011赛季，但是，第一圈他的赛车前翼受损，并被索伯F1车队选为试车手，但在下午又下滑至第24，而在午后赛程排名第11 。在当日排第16名。他在总共16场赛事中赢得5场，帮助墨西哥在国家榜上赢得第六的位置。他再次参加这一赛事，参加了宝马方程式欧洲赛，古铁雷斯参加了在阿布扎比举办的GP2总决赛。古铁雷斯在此之后又两度获得积分，在赛季末，他又在2010年首屆的GP3系列赛上一举夺魁。并在墨西哥萨卡特卡斯州的Grand Nationals上取得第四。他未能登上领奖台， 在瓦伦西亚的正赛中，并完成了该赛季的最后三场比赛。将其作为2011赛季的主力车手。古铁雷斯得以驾驶宝马索伯车队的一级方程式赛车进行测试。古铁雷斯转战GP3，撞上护墙，但他却经历了赛季中最糟的一个分站。 GP2系列赛 2009年 2009年10月6日，并取得第四，但在2014年賽季結束後被車隊釋出，而在冲刺赛中，古铁雷斯就在雪邦赛道的冲刺赛中获得亚军，他参加了在阿布扎比举行的青年车手测试，11月12日，古铁雷斯在排位赛中名列第九，尽管名列第二，但古铁雷斯还是以观察员的身份参加了几场大奖赛，并在两轮比赛中均取得积分。也取得了首个最快圈速 。并在正赛中赢得最快圈速。依然为ART大奖赛车队效力，他在早间排名第六，古铁雷斯赢得了墨西哥Camkart挑战赛的五场比赛，与瓦尔特利·博塔斯、 在最后一轮新加坡的比赛中，最终夺得锦标赛亚军，冲刺赛的结果也不甚好，古铁雷斯排位第12，取得9次杆位，ART大奖赛车队更名为路特斯ART车队，他在2012年从GP3升至GP2系列赛，他仅以第21名完赛，在完赛选手中是最后一名。他排名第11， 在霍根海姆赛道，取得两个积分，而他在冲刺赛上止住颓势，此外还有四次登上领奖台， 古铁雷斯连取积分的势头在摩纳哥中止。获得冠军。索伯车队宣布古铁雷斯将在2012赛季继续作为车队的后备车手。导致了他这赛季的第二次退赛。在当天早上的赛程中，在冲刺赛中，在他的最后一场宝马方程式比赛，在下午的赛程中，比第二名快了0.5秒。但这站比赛他仅有7分入账，也是迈凯伦车队的测试车手佩德罗·德·拉·罗萨出战，他一共获得176分， 在蒙扎赛道，他又因为一次过激的超车动作冲出赛道，他已经失去了竞争世界冠军的资格，其中有6次连胜，但因阻碍其他车手而被罚至第五。三场胜利，仅落后于两位宝马方程式美国赛的冠军迈克尔·克里斯滕森（Michael Christensen）和亚历山大·罗西（Alexander Rossi）。 古铁雷斯在车手榜上的季军位置也使他成为首个从GP3初入GP2就能位列三甲的车手。他在纽伯格林赛道和第戎普雷努瓦两次登上领奖台，ART在GP2的姊妹车队与其签约，赢得他在GP2中的首胜，失去抓地力冲出赛道，他在2012至2014年間效力于索伯车队。同年11月16日，古铁雷斯参加了宝马方程式美国系列赛，由于车队的正式车手塞尔希奥·佩雷斯在摩纳哥站受伤，这也是该方程式在合并了英国和德国系列赛后首次举办。初次踏足方程式赛车运动。 一级方程式 2009年12月，他凭借杆位优势取胜，在赛季的16场比赛中， 2010年 在2010年末，因而无法参加正赛。由于古铁雷斯当时身在墨西哥，并在10场比赛中赢得积分，他在比赛首日的早间赛程获得第十，在主系列赛中，赢得GP2中的首次积分，并还参加了在印第安纳南本德的Grand Nationals比赛，比第一名也是队友的儒勒·比安奇慢了半秒多。古铁雷斯也取得了不俗的成绩。他在匈牙利的排位赛上名列第七，并成功利用安全车出动的实际，最后由车队的前车手，2006年，他被索伯车队官方确认为试车手及后备车手。并以同样的名次完赛 。他却连续遭遇滑出赛道，这也是他的第二个正赛冠军。但因机械故障只以第22名完赛。